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Svizzera apre il tunnel ferroviario più lungo del mondo

Il tunnel ferroviario del San Gottardo è il più lungo e profondo del mondo. Il tunnel, che passa sotto le Alpi per 57 km, è stato inaugurato alla presenza delle autorità svizzere e leader europei. Permetterà ai treni ad alta velocità di passare dal sud al nord Europa.

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La Svizzera apre al San Gottardo il tunnel ferroviario più lungo al mondo.

La Svizzera ha aperto il tunnel ferroviario più lungo e profondo del mondo. E’ il tunnel del San Gottardo. Attraversa le Alpi svizzere per 57,5 km. Permetterà ai treni ad alta velocità di passare rapidamente dal sud al nord Europa.

Secondo le autorità svizzere il tunnel del San Gottardo rivoluzionerà il trasporto ferroviario europeo. Soprattutto il trasporto merci. “Un passo da gigante per la Svizzera ma anche per i nostri vicini”, ha detto il presidente federale svizzero Johann Schneider-Ammann. Per l’inaugurazione sono arrivati due treni da direzioni opposte portando qualche centinaio di passeggeri. Poi c’è stato un momento di spettacoli sotto il tunnel. Erano presenti la cancelliera tedesca Angela Merkel, il premier italiano Matteo Renzi, il presidente francese Francois Hollande e il Cancelliere austriaco Christian Kern.

Il tunnel ferroviario svizzero del San Gottardo batte tutti per lunghezza. Con i suoi 57,5 km supera il tunnel giapponese di Seikan (53,9 km) e l’Eurotunnel sotto la manica di 50,5 km.


Tunnel svizzero del San Gottardo (2016): km 57,5

Tunnel giapponese di Seikan (1988): km 53,9

Euro Tunnel Francia-Gran Bretagna (1994): km 50,5

Tunnel sudcoreano di Yulhyeon (2015): km 50,3

Tunnel svizzero di Lotschberg (2007): km 34,6

Tunnel cinese di New Guanjiao (2014): km 32,6

Tunnel spagnolo di Guadarrama (2007): km 28,4


Il progetto per la realizzazione del tunnel è costato più di 12 miliardi di dollari ed era stato approvato dagli svizzeri con un referendum nel 1992. Il tunnel viaggia fino a 2,3 km sotto le montagne. Gli ingegneri del progetto hanno dovuto scavare attraverso 73 tipi diversi di rocce. Alcune dure come il granito, altre soffici come lo zucchero. Sono state scavate più di 28 milioni di tonnellate di roccia. Circa 260 treni merci e 65 treni passeggeri attraverseranno il tunnel del San Gottardo ogni giorno. Nove persone sono morte sul lavoro durante la costruzione del tunnel: 4 erano tedeschi, 3 italiani, uno austriaco e uno sudafricano.


Il tunnel in pillole

Tempo di costruzione: 17 anni

Lunghezza: 57,50 km

Costo: 12.500 milioni di dollari (equivale al Pil del Nicaragua)

Persone impiegate per la costruzione: 2600

Lunghezza della macchina perforante (talpa): 410 metri (come 4 campi di calcio)

Quantitativo di materiale usato: 4.000.000 di metri cubi (sono 84 volte l’Empire State Building)

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Magazine online di politica estera e attualità internazionale. Si occupa di informazione sui temi della diplomazia, economia internazionale, cultura e sviluppo.

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